用心坚守,只为那份责任

编者按

为了展现货车司机的风采,营造关爱货车司机的社会舆论氛围,提升货车司机的职业归属感和荣誉感。日前,交通运输部、公安部、中华全国总工会联合开展了“最美货车司机”推广宣传活动。经过报名推荐、专家初选、公示投票、专家终审等程序,安徽省共有3位货车司机荣获“最美货车司机”称号,其中,淮北市货车司机冉现军、宗贵两位同志榜上有名,这是淮北市的荣誉,也是淮北市货运物流行业的荣誉,更是全市货车司机的荣誉。

货车司机

冉现军(左)宗贵(右)在“最美货车司机”领奖现场。(资料照片)

冉现军,安徽雷鸣科化有限责任公司危险品运输车驾驶员。50岁的他,皮肤黝黑,一双炯炯有神的眼睛透着北方人特有的质朴与执着。1987年,冉现军从技校毕业参加工作,先后担任汽车修理工、修理班班长。2004年,冉现军开启了15年如一日的危运车驾驶员生涯。

苦练修车绝活

冉现军爱学习,勤钻研,对业务技术精益求精。在干汽车修理工时,短短几年他就取得了高级修理从业资格证书。成为危运车驾驶员后他更是把高度的事业心和责任感融入工作中,爱护车辆就像爱护自己的眼睛一样,勤保养、勤维护,严格遵守“三检查”制度,决不带“病”运行。过硬的修车技术使他有了“火眼金睛”。他只要一“摸”车,就能判断出车辆的毛病出在哪,基本上八九不离十。

2016年冬天,冉现军满载着一车工业雷管,行驶在连霍高速公路上。突然,他发现前方约500米处亮起了红色警示灯,他心里一紧,减速、换挡、点刹、路肩停靠,一系列动作一气呵成。下车后,他先在车辆后方设置好警示标志,随后到前方查看情况,原来是一辆大货车在行驶过程中出现了故障。而驾驶员又是个驾龄不长的新手,正焦急地手足无措。冉现军问清基本情况后,带上简易的工具,快速钻到车的下面。半个多小时,故障车辆终于重新启动了。那位驾驶员激动地握着冉现军的手说:这里离最近的服务区也有几十公里,天又黑又冷,不是遇到你,我真的不知道怎么办。他掏出两张百元钞票当做感谢费塞进冉现军口袋,冉现军婉言地谢绝了。“出门在外,谁能没有遇到个突发情况,我以前修过车,顺手的事。”

工作很快乐

从事长途运输15年,冉现军累计安全行车90多万公里,实现了“零事故”“零差错”。一年365天,冉现军在外出车的时间超过300天,每年少则五六万公里,多则八九万公里,在他的概念里,没有节假日、没有周末,也没有白天黑夜,只要一声令下,只要客户需要,他都义无反顾。

冉现军总是心里装着客户,用心服务客户。每次把货送到后,他都主动帮助客户从车上卸货,无论春夏秋冬,多年如一日。别人劝他歇歇,他说,帮你们早点卸完货,我也能早点回去啊。后来,许多客户都点名要冉现军送货,运输公司的领导开玩笑地说,你们都要冉现军送货,可我们单位只有一个冉现军啊。有人劝他,都50岁的人了,别那么拼命了。可冉现军说:这是我的工作,干一天,就要尽一天的责任,别人都感觉到工作很累,我觉得工作很快乐。

家人默默支持

冉现军在工作上是骨干,在家里更是顶梁柱。每次出车到达目的地后,他都要向家里报一声平安。尽管妻子工作也很忙,却总是竭尽全力在背后默默支持冉现军的工作,尽可能不让丈夫分心。

2017年8月,公司安排冉现军出一趟长途任务,来回需要四五天的时间,临行前,他接到弟弟的电话,问他在哪。他告诉弟弟要出一趟长途,货已经装好了。弟弟就没有再说什么,冉现军当时也没有多想。等冉现军出差回来,才发现母亲刚做过一次大手术,在医院已经躺了5天了。弟弟告诉他,在他出发的那一天母亲就已经住院了,母亲怕他担心,不让弟弟告诉他,临上手术台的时候母亲还在念叨着冉现军的小名。“娘把我养这么大,在她最需要我的时候,我却不在身边。”说到这些,眼泪在冉现军的眼眶里打转。

桃李不言,下自成蹊。冉现军先后获得2009年淮北矿业集团 “五好职工”, 2010年淮北市首届“十佳文明驾驶员”、2018年 “雷鸣科化公司工匠”称号。面对这些成绩,冉现军淡然地表示自己只是一名再普通不过的驾驶员。

■ 记者 刘星

责任编辑:齐新亚

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